钢筋网是一种新型，高效节能、强化混凝土结构的建筑用材，广泛用于机场跑道、公路、隧道、混凝土管道、桥梁、多层和高层建筑、水利坝基、码头、仓库以及污水处理池等钢筋混凝土机构中。具有提高结构强度、节约钢材、节省劳动力、运输方便、施工便捷、网格排列尺寸精度高、易专业化、规模化生产、综合性价比高等优点。
1、钢筋网片具有耐酸、耐碱、耐有机溶剂和耐盐类等诸多气、液介质的腐蚀性能。
2、承重能力强：钢筋网片的焊接工艺是经过高负荷重力测试的，有很好的加固和防护性能。
3、安装便捷，钢筋网片有很好的抗剪切能力，高强度，易切割和焊接。
4、钢筋网片钢度大、弹性好、间距均匀准确、焊接点强度高。
钢筋网片的优点：
1、保障工程质量，避免了人工绑扎网遗漏、绑扎错误和偷工减料的情形发生。
2、提高抗震、抗裂性能，提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。
3、节省钢筋用量；钢筋网运到工地后无需二次加工，因此没有损失。
钢筋网片的使用范围：
1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用钢筋网的z小直径及z大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
